Au début il y avait le yachting

Depuis que les Néerlandais ont pris de l'importance dans l'énergie des mers tout au long du 17e siècle, le premier yacht était un engin de plaisance utilisé initialement par la royauté et plus tard par les bourgeois des canaux ainsi que par les mers protégées et non protégées des Pays-Bas du monde entier. La race était accessoire, surgissant comme compléments personnels. La plaisance anglaise a commencé avec le roi Charles II de Grande-Bretagne tout au long de son exil au sein des Nations inférieures. Lors de son rétablissement pour le trône anglais en 1660, la ville d'Amsterdam l'a présenté à l'aide d'un bateau de satisfaction de 20 mètres (66 pieds) en utilisant un rayon (taille la plus élevée) de 5,6 m (18 orteils), qu'il appelait Mary . Charles et son frère James, le duc d'York (James II, régna de 1685 à 1888), jet ski construisirent d'autres yachts et en 1662 en coururent quelques-uns pour obtenir un pari de 100 £ sur la Tamise de Greenwich à Gravesend et vice-versa. La plaisance est devenue à la mode parmi les nantis et les nobles, mais à cette époque, le style n'a pas duré. Le groupe initial de yachts au sein des îles britanniques, le Water Membership, a été formé vers 1720 à Cork, en Irlande, comme une entreprise de sauvegarde de la voile et des côtes non officielles, avec beaucoup de panoplie navale et de formalité. Le facteur le plus proche de la concurrence était la «poursuite», une fois que la «flotte» avait poursuivi un adversaire imaginaire. L'équipe a persisté, principalement en tant que club sociable, jusqu'en 1765 et, en 1828, a commencé à être, juste après sa fusion avec de nombreux autres groupes, le Cork Yacht Group (à l'avenir le Noble Cork Yacht Club). La course automobile de yacht a commencé dans un certain style arrangé autour de la Tamise vers le milieu du XVIIIe siècle. Le duc de Cumberland a commencé la flotte automobile de Cumberland pour la course automobile de Thames en 1775. Lorsque George Intravenous a trébuché sur le trône en 1820, elle a vu le jour sous le nom de flotte de Sa Majesté Coronation Sailing Society. L'équipe Thames Yacht a fait sécession à la suite d'un conflit précipité pour devenir le Noble Thames Yacht Club en 1830. Le premier groupe de yachts de langue anglaise a été créé à Cowes sur l'île de Wight en 1815, et un noble patronage a produit le Solent, le détroit impliquant le continent avec l'île de Wight, la poursuite du site Web de Uk yachting. L'équipe de Cowes a pris la relève en tant que Noble Yachting Group, toujours dans l'accession de George Intravenous. Tous les membres devaient posséder des navires d'au moins 20 unités (20 321 kg). Des ajustements de voile pour de gros enjeux ont eu lieu, et la confiance en soi était également splendide. En fin de compte, les navires du Royal Yachting Club ont atteint des dimensions supérieures à 350 unités. Au Canada et en Amérique, le yachting a commencé avec les Hollandais à Ny à l'intérieur du XVIIe siècle et s'est poursuivi lorsque la langue anglaise a été maîtrisée. La croisière était surtout pour le plaisir et est arrivée à son apogée dans la péniche de Cléopâtre de George Crowinshield (1815), qui a navigué autour des eaux méditerranéennes et a établi un luxe et un design ordinaires pour les yachts suivants dans ces eaux à partir de la fin du XIXe siècle. Le premier membre de yacht citoyen américain continu, le Detroit Boat Group, a été créé en 1839. En 1844, John C. Stevens a commencé le dernier York Yacht Membership à bord de sa goélette Gimcrack.